7 отзывов
ООО"РБА-Юг" Грузовики Спецтехника Автобусы
+7(863)270-70-33

Грузовик Hyundai HD35

Грузовик Hyundai HD35
Полуторатоннажный грузовик Hyundai HD35

28.11.16

Топливная система самая современная и экономичная, то есть Common Rail. Мотор уровня Евро-5, поэтому в дополнение к «общей магистрали» он оснащен системой нейтрализации с рециркуляцией отработавших газов EGR с жидкостным теплообменником. Кроме того, есть каталитический нейтрализатор, но без AdBlue, и регенерируемый (самовосстанавливающийся под действием высокой температуры) сажевый фильтр. То есть система нейтрализации достаточно простая и малозатратная, конечно, настолько, насколько эти понятия применимы к уровню Евро-5. Для сохранности дорогостоящей топливной системы в нормальном состоянии есть фильтр-отстойник. Фактически это корейский аналог Separ, но маленький и без прозрачной колбы, зато с датчиком воды. Топливный бак стальной, на 65 литров, длинный и узкий. Почему-то на всех «корейцах», «японцах» и «китайцах» к заправочной горловине бака, расположенной под широким кузовом или фургоном, очень сложно добраться не испачкавшись. А казалось бы, всего-то – сделать выносную горловину с пробкой и соединить ее с баком резиновым шлангом. Кроме того, бак и низко расположен: до земли около 250 мм. Между тем его совершенно свободно можно поднять на 100 мм вверх, оставив зазор 50 мм до платформы или фургона.
Однозначно хороша подвеска двигателя, она сделана как раз для грузовика – четырехточечная, с серьезными резиновыми подушками. Маловероятно, что их будет обрывать при езде с повышенной нагрузкой.
Все электрооборудование у Hyundai HD35 12-вольтовое. Не будет проблем с приобретением лампочек и аудиосистемы. При этом стартер довольно мощный – 2,2 кВт, с постоянными магнитами, редукторный, поэтому и «крутит» очень лихо, но здесь велика заслуга и аккумулятора емкостью 100 ампер-часов. Генератор тоже хороший на 90 ампер.
Периодичность замены масла 15 тысяч километров – тоже неплохо для маленького грузовичка.

Трансмиссия

Передаточные числа в трансмиссии подобраны так, что даже груженый Hyundai HD35 легко разгоняется до сотни, а максимальная скорость, как заявляют в компании «Хендэ мотор коммерческие автомобили рус», составляет 137 км/ч. Но нужна ли такая скорость грузовику?
Сцепление здесь однодисковое (диаметр диска 275 мм) с диафрагменной корзиной и гидроприводом – другого и быть не должно. Так как кабина поднимается, нет альтернативы гидроприводу сцепления и управлению коробкой тросами. Коробка передач одинаковая с Hyundai Porter, пятиступенчатая, с синхронизаторами. Передачи переключаются легко и четко, без треска и скрежета шестерен. В КП следующие передаточные числа: I – 5,18; II – 2,83; III – 1,6; IV – 1,0 и пятая повышающая – 0,74. Обратите внимание, какой большой разрыв в числах у первой и второй передач: 5,18–2,83=2,35, в то время как между остальными передачами – 1,2; 0,6 и 0,26. Значит, первой передачей пользовались только на хорошо груженом автомобиле, а еще на подъемах или при движении по плохим дорогам. Все же такие числа на первой и второй могут быть и недостатком, а не преимуществом: водители будут норовить включать при трогании вторую передачу и поджигать сцепление.
Коробка довольно простой конструкции. Сверху закрывается крышкой с механизмом переключения. Видимо, подшипники вторичного и первичного вала шариковые, а не конические роликовые. Ремонтироваться такая КП должна элементарно просто. При этом коробка сделана явно под большой крутящий момент, это видно по увеличенному межцентровому расстоянию между валами. Второе достоинство: на чугунном картере КП есть лючок под установку коробки отбора мощности для привода гидронасосов надстроек. Наверняка на шасси Hyundai HD35 будет проще, чем на «ГАЗели», смонтировать гидроманипулятор или надстройку эвакуатора. Можно сделать и небольшой самосвал или контейнеровоз для работы в городе.
Ведущий мост гипоидный, экономичный, с полностью разгруженными полуосями, то есть с парой надежных конических роликовых подшипников в каждой из ступиц. У редуктора передаточное число 4,33.

Ходовая

Глядя на раму Hyundai HD35, сразу понимаешь, что он рассчитан на большую грузоподъемность, чем заявленные полторы тонны. Лонжероны высотой 183 мм, с полкой 60 мм толщиной целых 6 миллиметров! То есть профиль толще и выше, чем у многих конкурентов. У них лонжероны могут быть и высотой 130-150 мм, при этом толщиной 4 мм. С одной стороны, этим обеспечивается долговечность рамы, и это гарантия от повреждений при возможных перегрузках, а с другой – увеличивается снаряженная масса, избыточная прочность провоцирует водителя на перегруз. Это надо учитывать. Из других достоинств такой рамы: открытые штампованные швеллеры меньше боятся коррозии, чем рама с закрытыми лонжеронами в виде прямоугольной трубы. Вариантов колесной базы два: длинная Long 2850 мм и Extra Long 3415 мм – длиннее, чем у многих конкурентов. Но в России еще есть возможность увеличить базу по «нижегородскому патенту» – за счет вставки в лонжероны и удлинения заднего свеса. Здесь уже ориентируются на монтаж бортовой платформы или фургона длиной до 6,2 метра или «борта» чуть меньшей длины, но с возможностью смонтировать гидроманипулятор за кабиной.

Предыдущие статьи
ООО"РБА-Юг" Грузовики Спецтехника Автобусы
Владимир Владимирович
+7
863
270-70-33
Управляющий
+7
928
967-64-00
Грузовики
+7
928
270-70-33
ДорожноСтроительная
+7
988
940-31-21
Спецтехника
+7
918
558-94-65
Автобусы
346719РоссияРостовская областьРостов-на-Дону346719, Ростовская обл.,Аксайский р-н, п. Красный, ул. Промышленная , д.1
Юридический адрес: 344091, г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 3Д, офис 520Почтовый:346719, Ростовская обл.,Аксайский р-н, п. Красный, ул. Промышленная , д.1
БИК 046 015 233 ИНН 6166052131КПП 616801001 р.с : 407 028 102 900 003 909 75 в Ф-ле «Ростов-на-Дону» АКБ «РОСЕВРОБАНК» (ОАО) г. Ростов-на-Дону к.с. 301 018 106 000 000 002 33 2. Р.с.: 407 028 105 070 000 006 13В Ростовском РФ ОАО «РОССЕЛЬХОЗБАНК» г. Ростов-на-ДонуК.с. 301018 108 000 000 002 11БИК 046 015 211
Карта